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史上最刚新能源硬核测试一汽-大众炼狱挑战季为何爆火全网?
  作者:admin     发表时间:2022-01-27     浏览次数: 次    

  纯电动汽车的发展不知为何正在进入一个比拼智能的怪圈,大家都在拼智能,却愈来愈忽视关于汽车的安全问题。结果当市面上有关电动汽车因自动驾驶导致交通安全事故屡见不鲜,消费者们开始意识到就算在汽车智能化的变革时代,安全性也永远是第一位的。毕竟汽车工业经历了数次变革,从来都不是简单产品升级的线性叠加。

  一汽-大众发起了一场名为“无畏型动ID.CROZZ家族炼狱挑战季”的虐车行动,旨在树立纯电动车安全技术新标杆。96小时内,一汽-大众ID. 4 CROZZ和ID. 6 CROZZ双车将连续直面各类等极限挑战,全程只有你不敢想,就没有ID.CROZZ家族不敢办的。

  当然要归功于傲人不凡的安全性能,此次参与活动的主角分别为ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ,两大主力产品都是基于大众旗下MEB专属纯电动平台打造而来的,不仅在车身结构方面采用了大量的热成型钢制造,并利用先进的吸能设计和先进的激光焊接工艺来提升车身安全系数,而且还采用高三电系统安全标准,在测试项目上拥有远超国标179项的傲人成绩。此外,L4级电安全要求的电池高压系统,IPX7、IPX9K级别的防水能力也是ID.CROZZ家族面对疯狂极限测试的底气所在。

  史上最刚,没点真硬核的测试怎么能担此“噱头”?这不,测试一上来,ID.CROZZ家族就被来了个下马威,从大理出发穿越至香格里拉纳帕海,只能充一次电,你没听错只能充一次电!要知道这段路程,不仅行驶里程长,而且涵盖高速、山路、低温野外道路等多种复杂路况,海拔最高甚至达到了恐怖的3200米,这对于人和车来说都是一次史无前例的挑战,尤其是一辆纯电车型。当挑战者们历尽险阻开到了终点纳帕海,纳帕海水上公路挑战环节又给了挑战者们当头一棒,由“KOL+KOC”、“易车品牌专家+一汽-大众车主”组成的两队挑战者需要分别驾驶ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ去完成高速涉水行驶,整个涉水环节涉水长度达到800米,这对于车辆涉水安全性、电池与整车密闭性都是巨大的考验。好在ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ最终不负众望,不仅用充电一次的电量行驶完了全程,而且还顺利通过了高强度的涉水测试,这也充分体现了德系传统车企对安全始终如一的态度。

  此次测试项目,测试的是ID.4 CROZZ在冲击、水压、浸水等极限条件下车身强度、密封性以及三电系统安全性在内的整车安全性能,ID.4 CROZZ在面对这样“残酷”的连环测试后依旧成功完成挑战,而且有关电池包安全相关的各种保护系统也能正常启动,另外电解液未出现泄露,电池包也没有发生大面积位移、起火或爆炸,这样的表现,谁能不爱!

  爆裂的“冰桶挑战”,用在汽车挑战上还是首次,当挑战开始后,在场的测试人员都倒吸了一口凉气,大量冰块瞬间覆盖车顶。经过现场工作人员确认后,ID.4 CROZZ的天窗玻璃、风挡玻璃等均在冰块冲击下保持了非常高的完整度,整车安全性让人信服。其中的秘密武器就在于ID.4 CROZZ车身大范围采用了热成型钢板,占比达到27%,并采用合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术,即便在极端碰撞下也能保证乘员舱的完整性。

  这是一场关于电动汽车的极限挑战,展现出一汽-大众品牌对于自身硬实力的充分自信,作为拥有历史沉淀的传统车企,一汽-大众有完备的安全保障体系,体现了自身对于安全严苛的态度。

  在汽车工业步入电动化、智能化的时代,一汽-大众始终严格遵循安全守则,作为传统老牌车企,对安全性能有更加深刻的认知,这种以安全为本的造车理念不仅体现出了自身高度的社会责任感,也展现出了品牌的高度,彰显了德系企业的风格。